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二氧化氮含量, 燃烧化石燃料时汽车和工厂排放的有毒气体, 被用作经济活动的指标.
受新冠肺炎政策的经济影响，中国的空气污染下降了48%
中国的空气污染, 用二氧化氮(NO2)的含量来衡量, 在封锁期间下降了48%, 这是因为为防止COVID-19传播而实施的政策产生了经济后果, 一项研究发现.
这是第一项量化中国COVID-19政策对环境和经济影响的研究, 研究人员利用美国宇航局的Aura卫星和欧洲哥白尼Sentinel-5前兆卫星的数据来测量二氧化氮(NO2)的水平。.
二氧化氮含量, 燃烧化石燃料时汽车和工厂排放的有毒气体, 被用作经济活动的指标.
研究团队, 包括KB88凯时官网商学院和美国宇航局, 2020年2月和3月，随着企业关门，中国的二氧化氮水平大幅下降, 人们开始在家工作，并采取了隔离措施.
Oliver Hauser教授, KB88凯时官网商学院经济学副教授, 他说:“这一不同寻常的时期提供了一个罕见的反事实，即一个潜在的社会将大幅减少化石燃料的使用，流动性也较低.”
“中国许多城市的空气质量很差，这降低了预期寿命和空气质量,亚伦·佩奇说, KB88凯时官网商学院博士研究生. “虽然暂时, 这些空气污染的大幅减少可能对其他严重污染地区居民的生活产生积极的健康影响.”
中国大部分省份在农历新年当天进入封锁状态, 为期一周的公共假期的开始. 卫星测量显示，1月25日农历新年后的20天内，二氧化氮水平下降了48%, 与20天前相比.
然而, 在正常年份，由于公众假期关闭，预计二氧化氮会有所减少, 或者仅仅是因为每年的天气变化.
但, 而工厂通常会关闭，交通也会减少, 今年的二氧化氮水平比2015-19年的平均水平又下降了21%.
“这是我第一次在如此大范围内看到一项特定活动的收视率如此急剧下降,刘飞博士说, 该研究的主要作者，美国宇航局戈达德太空飞行中心的空气质量研究员, 隶属于大学空间研究协会.
“今年的减产幅度比往年更大，持续时间也更长.”
研究人员将二氧化氮的减少与两项政府政策联系起来:中国每个省份第一例病例的报告，以及省份封锁的日期.
他们发现，在宣布首例COVID-19病例后，每个省份的二氧化氮水平下降了约16%, 因为人们开始呆在家里，减少旅行.
封锁, 平均是在3-4天之后, 导致各省进一步减少15%, 因为为了控制疾病，市民的流动性降低了.
研究人员模拟了气象对排放的影响，以排除天气条件导致NO2下降的可能性.
他们还挑出了拥有大型发电厂或工业工厂的地区，发现二氧化氮的变化与全国平均水平相似, 建议采取措施遏制COVID-19影响发电和工业生产. 此外，他们还观察到中国国道沿线NO2减少.
这项研究发表在 科学的进步.
日期:2020年7月16日