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金伯利·霍金斯博士

几内亚博苏的黑猩猩正在过马路. 金伯利·霍金斯博士

道路对黑猩猩有着深远的影响

道路对黑猩猩数量的负面影响可以延伸到17公里以上, 最新研究表明.

KB88凯时官网领导的一个研究小组研究了主要道路和小型道路对生活在八个非洲国家的野生西部黑猩猩数量的影响.

影响扩大到平均17个.2 km (10.7英里)距离主要道路.4 km (3.距离小路4英里.

黑猩猩的种群密度从这些区域的边缘持续下降到道路上的最低值.

在未受影响地区的情况很难评估,因为只有不到5%的西方黑猩猩活动范围在研究中确定的“道路影响区”之外.

这篇论文发表在杂志上 保护信, 研究团队还包括加拿大蒙特利尔的康科迪亚大学和波茨坦气候影响研究所.

“西方黑猩猩曾经广泛分布在西非, 但该物种在过去20年里减少了80%,目前被归类为 极度濒危Balint Andrasi说,他领导了这项研究,作为研究的一部分 自然保护科学与政策硕士 在埃克塞特.

“西非的人口正在迅速增长, 黑猩猩还面临着居住地和基础设施扩张带来的越来越大的压力.

“之前的研究表明,道路极大地减少了西方黑猩猩的数量, 而不是简单地取代动物.

“只是4.3%的范围没有受到道路的影响, 所以他们没有其他地方可去, 在任何情况下,长距离迁徙都是不常见的.

“西方黑猩猩的领土意识很强, 因此,试图移动可能会导致与邻近团体的冲突."

这项研究并没有直接调查道路影响黑猩猩数量的原因, 但研究人员强调了几种可能的解释.

以及直接的影响,如公路动物和噪音, 他们说,道路为采矿业和农业等工业打开了未开发的地区,而这些工业往往会减少或消除森林栖息地.

道路也会限制黑猩猩的活动,分裂种群,造成基因隔离.

狩猎对西方黑猩猩来说是一个持续的威胁,而道路为猎人提供了更容易接近的途径.

安德拉西说:“当道路出现时,各种人类活动也会出现。.

许多国家的法规要求在修建新道路之前应该考虑野生动物, 但直到现在,影响黑猩猩的影响区域的大小还没有估计出来.

研究人员希望他们的发现将有助于制定更有效的指导方针,以减轻道路影响.

“这是第一次用这种分析方法来了解道路对非人类灵长类动物的影响, 结果令人震惊,” 金伯利·霍金斯博士生态保护中心 位于康沃尔郡的KB88凯时官网潘林校区.

KB88凯时官网希望这些发现将确保政策制定者充分考虑到基础设施发展对极度濒危的西方黑猩猩的真实成本.

KB88凯时官网的类人猿表亲面临着如此多的威胁,从栖息地变化到狩猎到疾病.

“基础设施建设的影响远远超过我的预期,这确实令人担忧.

“但KB88凯时官网不能放弃. KB88凯时官网必须尽一切努力确保他们继续生存下去. 我无法想象人类是仅存的类人猿的世界."

这项研究结合了西方黑猩猩密度的数据和跨越黑猩猩栖息地的道路路线, 横跨加纳, 几内亚, 几内亚比绍, 象牙海岸, 利比里亚, 马里, 塞内加尔和塞拉利昂.

这篇论文的标题是:“量化一种极度濒危的灵长类动物的道路影响区."

KB88凯时官网推出了“绿色未来”活动和网站,以推动对环境和气候紧急情况的行动. 欲了解更多,请访问 http://greenfutures.埃克塞特.ac.uk

日期:2021年9月15日

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