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吴明带队赴广州、深圳开展党史学习教育调研工作

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       为深入推进党史学习教育调查研究工作,切实解决城轨快线系统设备建设和运营管理面临的实际问题,结合《多运营主体共存下城轨快线调度指挥模式研究》和《不同投融资模式下运营管理方式的研究》的调研主题,扎实推进城轨快线调度指挥、智能运维、同相供电、智慧车站等专题技术研究,近期,由3868银河总站党委委员、副总经理吴明带队,运营管理部、系统设备部部长张勇及相关人员组成调研组前往广州地铁、深圳地铁开展学习调研。

       调研组重点调研了广州地铁18/22号线、14/21号线、广佛线,深圳地铁龙华线(4号线)。针对同相供电装置运行状况、现场体验智能语音购票、智能客服、无人值守的智能票亭、一体化智能安检闸机、站台门智能信息屏、电子地图等轨道交通智能化技术,吴明强调,智慧车站的建设应以实现协同高效的运维管理、高效便捷的乘客服务、稳定可靠的安全应急为目的,确保技术方案落到实处。

调研组还对智能运维示范基地、车辆动态检测棚进行了实地参观。就车辆在途状态智能监测系统、车辆轨旁智能检测系统等进行了交流,特别是对车辆八日检模式、计划修转为状态修等问题进行了详细探讨。

       鉴于广佛线是中国国内首条跨越地级行政区的地铁线路,深圳地铁NOCC是集轨道交通线网的运营指挥、资源共享协调、应急事件处理协调、信息管理和应用、网络对外协调等五大智能于一身的“大脑中枢”,调研组分别对广佛线不同投融资模式下运营管理方式、对深圳地铁NOCC多运营主体共存下调度指挥模式进行了深入的研讨。

       吴明表示,要以市域快线为抓手,准确把握新发展阶段,努力打造轨道交通2.0时代。银河总站app市域(郊)铁路及城轨快线系统设备选型和运维管理要充分借鉴广州地铁、深圳地铁的先进理念、前沿技术,为3868银河总站城轨快线15号线、27号线、璧铜线等线路系统设备的技术标准定制、后期建设、运营、运维打下坚实的基础。


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